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    7月新能源销量两年来首次下滑
    作者:    发布时间:2019/8/21 16:01:04    关注:    来自: http://www.xyyili.com

    2019新能源补贴新政正式实施一个月后,新能源汽车产销量按下了高歌猛进的暂停键。中汽协数据显示,7月,我国新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8.0万辆,环比分别下降37.2%和47.5%,同比分别下降6.9%和4.7%。这是新能源汽车自从2017年1月以来首次出现月销量同比负增长。


    7月新能源车市表现“低迷”,直接体现在了各车企的新能源汽车销量数据上。如比亚迪7月新能源汽车销量环比上月下滑了38%、北汽新能源下滑52%、吉利汽车下滑71%。相反,知豆等车企销量正在快速增长。


    中国汽车工业协会秘书长助理许海东认为,新能源汽车销量出现下滑态势只是短暂现象,随着新能源补贴新政的顺利切换,国内新能源汽车市场的发展将日趋稳定。


    前十车企7家新能源销量下滑


    数据显示,1-7月,我国新能源汽车产销量分别为70.1万辆和69.9万辆,同比分别增长39.1%和40.9%,增速比今年前6个月略有回落,比上年同期大幅回落。


    “受6月25日新能源补贴新政过渡期结束的影响,7月新能源乘用车销量出现大幅下滑,直接影响了新能源汽车市场的整体增速。”中国汽车工业协会秘书长助理陈士华认为。


    乘联会数据显示,7月国内新能源狭义乘用车批发销售量约为6.88万辆,同比下降4.2%,环比下滑48%。其中,纯电动乘用车批发量增速同比增长9%,环比下降54%;插电式混合动力车同比下滑27%,环比下降16%。


    全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,7月新能源汽车市场在地方补贴退出后,没有相关支持政策来衔接,新能源汽车的市场化转型将面临“硬着陆”的可能。


    正因如此,在7月国内新能源乘用车销量数据中,除少数几家车企销量环比实现正增长外,其他大部分呈现负增长。


    其中,在国内新能源乘用车7月销量排行前十的企业中,有7家企业销量环比下滑。其中,下滑幅度最大的当属吉利汽车。


    数据显示,7月,吉利汽车旗下新能源乘用车销量为2868辆,环比下滑超70%。目前,吉利汽车旗下在售新能源车型包括帝豪EV、帝豪GSE、几何A,其中帝豪EV为其主力车型。不过,7月的帝豪EV仅销售了825辆,较6月下滑82%。


    受此影响,吉利汽车从6月国内新能源乘用车销量排行榜季军位置跌至7月的第七名。

    除了吉利,比亚迪和北汽新能源,7月销量降幅也尤为明显。其中,比亚迪销量约为1.6万辆,环比下滑38%;北汽新能源销量约1.25万辆,环比下滑52%。比亚迪相关负责人认为,除受新能源补贴大幅退坡的政策影响外,经济大环境的变化也对新能源汽车行业产生了较大影响。


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